X-37B avión espacial en el extremo de hacer?

12Oct - by guobingwang - 0 - In nueva Tecnología

USAF X-37B avión espacial ha estado en funcionamiento 500 días en órbita.
Este es uno de los militares de Estados Unidos desarrollaron los instrumentos espaciales más misteriosos.
Para su uso, y los más brillantes conjetura hoy.

Fuerza Aérea como la implementación del programa piloto, avión espacial X-37B el 20 de mayo, el año 2015 a bordo de Atlas 5 cohete lanzado desde Cabo Cañaveral, en el lugar de lanzamiento Estados Unidos 41.
En realidad, solía hacer, el ejército estadounidense no ha revelado de manera explícita.
Así, el aumento de todo tipo de especulaciones, como bombardero espacio, y ldquo; ataque y rdquo; armas de reconocimiento de satélites espías secretas.

avión misterioso avión espacial puede decirse que es una plataforma de pruebas ciencia y la tecnología, X-37B fabricante de aviones Boeing dijo espacio, por su diseño, que puede estar en la órbita baja de la Tierra, es decir por encima del suelo entre 177 kilometros y 800 km
(en contraste, el ISS en órbita alrededor de 350 kilómetros por encima de la tierra).
También regresa como la Tierra y aterrizar como un transbordador espacial de la NASA en el pasado.
mandato específico

X-37B del avión espacial ha sido un misterio.
Sin embargo, la NASA ha revelado que la aeronave contiene una vela y materiales relacionados solares experimentos.
tecnología de vela solar se llama LightSail, su sistema de propulsión utilizando la presión de los fotones del sol.

Además, nueve satélites CubeSat nano con X-37B avión espacial en órbita.

X-37B aviones no tripulados capaces de automatización y reutilización.
Que es de 8,8 metros de largo, alrededor de un cuarto de la lanzadera espacial de la NASA.
Otro marco está diseñado exactamente el mismo rendimiento X-37B al suelo el año pasado, alrededor de 675 días para alcanzar el tiempo de vuelo más largo.
DOD sin precedentes reveló algunas bien Cigar Store la sección X-37B misión avión espacial

año pasado.
El portavoz de la Fuerza Aérea Chris – Hoyle Coronel (Chris Hoyler), dijo que no es un sistema de propulsión experimental en el X-37B, también colocado en el avión, además de una serie de investigación de materiales avanzados con el fin de facilitar la NASA entorno espacial durabilidad de diversos materiales
el sexo.

añadió, y ldquo; no se puede describir en detalle y rdquo; X-37B misión avión espacial, sino que fortalecerá la y ldquo; herramientas espaciales reutilizables desarrollados y rdquo;.

medios de comunicación también revelaron más detalles, como & ldquo; propulsores Hall (Salón del propulsor transversal) de la prueba de propulsión eléctrica y rdquo;, destinadas a mejorar la y ldquo; avanzada de frecuencias extremadamente altas y rdquo; (AEHF) de rendimiento de los satélites de comunicaciones militares.

propulsores AEHF satélite sala de usos de xenón generar electricidad y crea la propulsión móvil por satélite.
El uso de la propulsión eléctrica tiene la ventaja de peso de combustible xenón mucho más ligero que hidrazina convencional.
Esta técnica puede ayudar a los equipos de investigación para desarrollar un control más preciso de la tecnología satelital.

Sin embargo, según los expertos, para mejorar el rendimiento del empujador puede ser sólo una pequeña parte de la misión X-37B.

X-37B avión espacial también puede ser utilizado para probar la capacidad mejorada de espía estadounidense experto Confidencial Steven técnica

Federación de Científicos Estadounidenses – 阿弗特古德 (Steven Aftergood), dijo que el deseo del Gobierno de Estados Unidos a la información sensible como pozo sin fondo
.
satélites de inteligencia de Estados Unidos, aunque muy fuerte, pero hay limitaciones, sobre todo limitando los parámetros orbitales causados.
Imagínese, aviones espías traerá más nuevas características de reconocimiento a gran altitud.