Nissan ha desarrollado un nuevo motor de gasolina

18Ago - by guobingwang - 0 - In nueva Tecnología

De acuerdo con el británico «Daily Mail», informó el 15 de agosto, el fabricante de automóviles japonés Nissan introducirá hoy un nuevo motor de gasolina, el motor con la tecnología de compresión variable, el futuro puede sustituir a los motores diesel convertido en algo corriente.

La tecnología fue lanzado para competir por el mercado, debido a la utilización de motores diesel y coches híbridos cada vez más, de manera que los consumidores están buscando maneras de ahorrar combustible.

El nuevo motor utiliza la tecnología de compresión variable, lo que permite que el motor siempre elige la mejor relación de compresión y mdash; & mdash; es un factor clave para convertir entre toda la potencia del motor de gasolina y el rendimiento.

Esta tecnología permite que el nuevo motor turboalimentado ha el rendimiento del motor de gasolina, mientras que la eficiencia comparable a diesel e híbridos la potencia del motor y el combustible de hoy, que es, con mucho, los motores de gasolina convencionales en términos de rendimiento y eficiencia energética difícil de alcanzar.

Nissan ingenieros Kinichi Tanuma en una entrevista, dijo, y ldquo; ahora el motor diesel del mundo es un tema candente, y creemos que este último nuevo motor finalmente reemplazará los motores diesel más avanzados.
Y rdquo;

automático consultora de la industria IHS James Chao, director para Asia Pacífico, dijo: & ldquo; la gente quiere mejorar la economía de combustible de un motor de gasolina tiene al menos 20 años de investigación por la tecnología de compresión variable.
Para los fabricantes de automóviles, la eficiencia del combustible es muy importante, después de todo, no todo el mundo quiere utilizar vehículos eléctricos.
Sin embargo, debido a la complejidad y el alto costo de esta tecnología, la investigación y el desarrollo de esta tecnología es todavía un largo camino.
Y rdquo;

De acuerdo con los ingenieros de Nissan dice que el nuevo sistema de transmisión de compresión variable sobrealimentado (VC-T) se espera que sea lanzado oficialmente en el Salón de París el próximo mes, además de otras circunstancias que no se describe en detalle.
La tecnología con el tiempo se puede aplicar a Nissan, se puede adoptar socio Renault.

Este motor tiene muchas ventajas, este motor de cuatro cilindros de 2 litros que el 3.5L V6 rendimiento del motor hasta un 27% más de potencia y par motor.
Y de acuerdo con los ingenieros de Nissan decir, es ahora más barato que el turbocompresor más avanzada del mercado y no puede aumentar el costo de procesamiento puede alcanzar las normas de emisión mercado.

relación de compresión del motor es el grado de la mezcla de gas se comprime, con el volumen total del cilindro antes de que el volumen del cilindro de compresión (es decir, volumen de la cámara de combustión) después de la relación de compresión.
Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la eficiencia del motor, mejor economía de combustible.

Nissan dijo que la nueva relación de compresión del motor VC-T se puede controlar más de 8: 1 a 14: 1, entre el motor tradicional de gasolina corriente es de sólo 8: 1 a 10: 1, coches deportivos y las carreras sólo se puede lograr
12: 1.
Además, Nissan también está considerando la tecnología híbrida de gasolina y electricidad para mejorar aún más la economía de combustible.